2022
Artikelen gepubliceerd in 2022.
Positive Entwicklungen bei der Containersicherheit in der Linienschifffahrt – World Shipping Council
Der WSC-Bericht über auf See verlorene Container – Aktualisierung 2023 hat positive Entwicklungen bei der Containersicherheit in der internationalen Linienschifffahrt hervorgehoben Im Jahr 2022 gingen von 250 Millionen Containern nur 661 auf See verloren transportiert, das sind die geringsten Verluste in % ( 0,00026 % ) seit 2008.. Der World Shipping Council (WSC) führt jährlich eine Umfrage unter seinen Mitgliedern durch, um eine genaue Zahl der jedes Jahr auf See verlorenen Container zu erhalten. Die Mitgliedsunternehmen des WSC repräsentieren über 90 % der weltweiten Containerschiffskapazität und bieten eine zuverlässige Quelle für die Schätzung der Gesamtzahl der Seeverluste. John Butler, Präsident und CEO des WSC, kommentierte die Veröffentlichung des Berichts wie folgt: „ Der Rückgang der auf See verlorenen Container im Jahr 2022 ist eine positive Nachricht, aber es gibt keinen Grund zur Selbstzufriedenheit. Jeder auf See verlorene Container wird immer einer zu viel sein, und
Die 7 wichtigsten Vorteile der Warehouse-Workflow-Automatisierung
Wenn Ihr Unternehmen nach Möglichkeiten sucht, sich einen Wettbewerbsvorteil zu verschaffen und seine Produktivität zu steigern, sind Tools zur Automatisierung des Lager-Workflows die Antwort. Durch die Investition in die richtigen Lagerautomatisierungstechnologien können Sie jeden wichtigen Lagerprozess revolutionieren, vom Wareneingang bis zum Versand und allem dazwischen. Begleiten Sie uns, wenn wir untersuchen, was Workflow-Automatisierung ist, und die wichtigsten Vorteile der Workflow-Automatisierung im Lager beleuchten, damit Sie entscheiden können, ob diese dynamische Technologie die richtige Investition für Ihr Unternehmen ist. Was ist Workflow-Automatisierung? Workflow-Automatisierung ist der Prozess der Nutzung von Software zur Ausführung von Geschäftsaufgaben, ohne dass ein menschliches Eingreifen erforderlich ist. Diese Lagerautomatisierungstechnologie basiert auf regelbasierter Logik zur Ausführung von Routineaufgaben. Sobald Sie der Software klare Regeln geben, kann sie
NAP und ATEM starten NeX E-Commerce-Supply-Chain-Logistiknetzwerk
Neutral Air Partner (NAP), die führende globale Plattform von Luftfrachtarchitekten und Luftfahrtlogistikspezialisten, hat sich mit der ATEM Group zusammengetan, um das E-Commerce-Lieferkettenlogistiknetzwerk NeX zu starten. „NeX ist eine internationale Expertengruppe, die sich auf die Förderung der Interessen der E-Commerce-Supply-Chain-Logistikbranche konzentriert. Dabei handelt es sich um eine strategische Partnerschaft, die ein Kollektiv branchenführender Logistikanbieter zusammenbringt, die sich für die Bereitstellung reibungsloser kanalübergreifender Fulfillment-Abläufe einsetzen.“ -Grenztransport, Vertrieb, Retourenlogistik und End-to-End-E-Supply-Chain-Management“, heißt es in einer offiziellen Veröffentlichung von NeX. Das Netzwerk umfasst hochspezialisierte Supply-Chain-Logistikexperten, darunter Expresskuriere, Postmakler/-betreiber, Linehaul-Konsolidierer, First- und Last-Mile-Betreiber, Gateway-Zollmakler, Retouren-/Reverse-Logistiker, Wiederverkäufer/Großhändler,
Neues Unternehmen nutzt KI zum Trainieren autonomer Lkw (Video) – Ausrüstung
Kürzlich hat sich herausgestellt, dass selbstfahrende Lkw ohne Fahrer nicht so schnell Güter über die Straße befördern werden, wie einige Entwickler und Investoren erwartet hatten. Das Startup-Technologieunternehmen Waabi sagt jedoch, dass sein KI-fokussierter Ansatz es ihm ermöglichen wird, die Technologie schneller zu kommerzialisieren. HDT-Chefredakteurin Deborah Lockridge spricht mit Dustin Koehl von Waabi, einem ehemaligen Flottenmanager und HDT Emerging Leader, darüber, wie sich der Ansatz des Unternehmens unterscheidet und warum sie sich selbst als die nächste Generation autonomer Lkw bezeichnen. Hinweis: Im Interview deutet Koehl eine große OEM-Ankündigung an. Seit unserem Interview hat Volvo Group Venture Capital eine Investition in Waabi Innovation Inc. angekündigt. In dieser Episode: Ist die Entwicklung autonomer Lkw ins Stocken geraten? Einsatz von KI zum Trainieren von Waabi-Fahrern Wo steht Waabi im Entwicklungsprozess? Zusammenarbeit mit LKW-Herstellern Werden autonome
PODCAST: Natilus-Mitbegründer Matyushev über die Kona-Drohne
In der dieswöchigen Folge des Podcasts „Cargo Facts Connect“ setzt sich Andrew Crider, Mitherausgeber von Cargo Facts, mit Aleksey Matyushev, Mitbegründer und CEO von Natilus, zusammen, um die Entwicklung der Kona-Frachtdrohne des Unternehmens zu besprechen. Natilus gab kürzlich einen Vertrag mit ZeroAvia bekannt und stellte eine wasserstoffbetriebene Antriebsoption für seine Frachtdrohne mit gemischten Flügeln vor. Das
DFC erreicht Meilenstein beim Betrieb von 1-Lakh-Zügen
Jaya Varma Sinha, Mitglied, Operations & Business Development, Railway Board, hat heute den ersten Lakh-Zug, der auf der Trasse des speziellen Güterverkehrskorridors (DFC) fährt, gestoppt. „Sie stieg auch zusammen mit Nanduri Srinivas, Direktor für Betrieb und Geschäftsentwicklung bei der Dedicated Freight Corridor Corporation (DFCC), in den Zug“, heißt es in einer offiziellen Pressemitteilung. Der erste Zug der DFC sei am 29. Dezember 2020 von Premierminister Narendra Modi angehalten worden, heißt es in der Mitteilung weiter. „Bisher verkehrten 55.332 Züge auf dem Eastern Dedicated Freight Corridor (EDFC) und 44.658 Züge auf dem Western Dedicated Freight Corridor (WDFC).“ Bis heute sind 2.089 Streckenkilometer, also 73,5 Prozent der DFC, in Betrieb genommen. „Die DFC-Ausrichtung, mit Ausnahme der JNPT-Konnektivität, wird voraussichtlich im Dezember 2023 in Betrieb genommen.“ Mit der Inbetriebnahme des Abschnitts New Dadri–New Rewari könne der Gütertransport nahtlos vom Hinterland von